(Bregenz, 22. Jänner 2026) – Heute Vormittag fiel der offizielle Startschuss für die Umsetzung der lang geplanten Mobilitätsoffensive in Feldkirch. ÖBB-Infrastruktur-Vorständin Judith Engel, Landesstatthalter Christof Bitschi und Bürgermeister Manfred Rädler griffen symbolisch zur Baggerschaufel und gaben so den Startschuss für die ersten Bauarbeiten am Ende des Riedteilwegs.
Die neu zu errichtende Haltestelle Feldkirch Tosters ist der erste und größte Schritt einer umfassenden Haltestellenoffensive in der Stadt. Voraussichtlich 2028 – 29 folgt der barrierefreie Ausbau in Altenstadt und Gisingen. Die Maßnahmen sind Teil der Streckensanierung zwischen Feldkirch und Buchs, in die insgesamt rund 187 Millionen Euro investiert werden.
„Die Vorarlbergerinnen und Vorarlberger zählen zu den fleißigsten Öffi-Nutzer:innen in Österreich. Wir freuen uns, dieser Nachfrage mit einem komfortablen, umweltfreundlichen Angebot zu begegnen,“ so Judith Engel, Vorständin der ÖBB-Infrastruktur AG.
„Mit Investitionen wie dieser gestalten wir gemeinsam in Feldkirch und in ganz Vorarlberg ein übergreifendes, effizientes und modernes Mobilitätsangebot,“ ergänzt Landesstatthalter Christof Bitschi.
Neue Anbindung für Tosters
Die neue Verkehrsstation Feldkirch Tosters ersetzt künftig die bestehende Haltestelle Tisis und bietet deutlich kürzere Wege für viele Anwohner:innen. Vor allem das Landeskrankenhaus Feldkirch wird künftig besser erreichbar sein. Die Stadt Feldkirch wird eine neue Haltestelle des Stadtbus Feldkirch (Linien 401 und 402) einrichten.
„Die neue Haltestelle ist ein echter Gewinn für Tosters und darüber hinaus. Damit wird ein langjähriger Wunsch der Bevölkerung erfüllt und die Erreichbarkeit der Stadtteile Tosters wie auch Tisis sowie des Landeskrankenhauses deutlich verbessert,“ so Bürgermeister Manfred Rädler.
Barrierefrei, klimafit, multimodal
Die neue Haltestelle Feldkirch Tosters wird barrierefrei gestaltet mit Liftanlagen, stufenlosem Zugang zu Bahnsteigen und Bushaltestellen sowie einer neuen Personenunterführung mit Natursteinverkleidung. Auf den Vorplätzen entstehen versickerungsfähige Naturflächen, Hochbeete mit Sitzgelegenheiten und moderne Bike+Ride-Angebote: 30 überdachte Fahrradabstellplätze (Doppelstock), 10 Doppelstock-Radboxen, zwei Sonderradplätze und fünf Stellplätze für einspurige Kfz.
Bauzeit & Ersatzverkehr
Für die Errichtung der Unterführung und die Bahnsteiganlagen ist im Sommer 2026 eine Sperre der Strecke Feldkirch–Buchs notwendig. Zwischen 14. Juni und 14. Oktober 2026 wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Die ÖBB informieren rechtzeitig über alle Fahrplanänderungen. Die neue Haltestelle Feldkirch Tosters geht im Anschluss in Betrieb, die vollständige Fertigstellung ist für Sommer 2027 geplant.
Während der Bauzeit kann es zu Lärm- und Staubbelastungen kommen. Die ÖBB bitten um Verständnis. Für Fragen steht eine eigene Ombudsstelle zur Verfügung.
ÖBB bündeln Arbeiten auf wichtiger internationaler Strecke
Die rund 18 Kilometer lange Strecke Feldkirch–Buchs verbindet Österreich, Liechtenstein und die Schweiz. Sie wird sowohl vom internationalen Fernverkehr als auch vom grenzüberschreitenden Regional- und Güterverkehr genutzt. Neben den modernen Haltestellen in Feldkirch Tosters, Feldkirch Altenstadt und Feldkirch Gisingen wird auch der Bahnhof Nendeln in Liechtenstein umfassend erneuert. Auch die Haltestelle Schaan/Vaduz erhält längere Bahnsteige.
Darüber hinaus investieren die ÖBB in neue Stellwerkstechnik, höhere Ausfahrgeschwindigkeiten, Brückensanierungen sowie die Erneuerung von Telekom- und Energieanlagen. Ziel ist ein stabiler Bahnbetrieb bis mindestens 2067. So lange halten die ÖBB die Konzession für den Bahnbetrieb im Fürstentum Liechtenstein.
Sicherere Bahnkreuzungen und moderne Brücken
Im Zuge des Projekts werden auch zahlreiche Eisenbahnkreuzungen in den Gemeinden Eschen-Nendeln, Schaan und Mauren an den Stand der Technik angepasst und in das neue Stellwerkssystem eingebunden. Teilweise entstehen neue Rad- und Fußwegverbindungen.
Parallel dazu laufen umfangreiche Arbeiten an mehreren Brückenbauwerken, darunter am Liechtensteiner Binnenkanal, an der Rheinbrücke in Schaan sowie am Werdenberger Binnenkanal.
Projektsteckbrief Haltestelle Feldkirch Tosters
Streckensperre: 14. Juni – 14. Oktober 2026 (Schienenersatzverkehr)
Inbetriebnahme: ab Herbst 2026
Gesamtfertigstellung: Sommer 2027
Ausstattung: Barrierefreier Ausbau, Liftanlagen, Unterführung, Überdachung, Sitzplätze, Beleuchtung, Infostelen
Bike + Ride: 30 überdachte Fahrradplätze (Doppelstock), 10 Stellplätze in Rad-Doppelboxen, 2 Sonderradplätze, 4 Plätze für einspurige Kfz
Investitionskosten: 11,14 Mio. Euro
ÖBB Ombudsstelle: Heidi Schuster-Burda, +43 (0)664 21 34 567, ombud.vorarlberg@oebb.at
Projektsteckbrief Haltestelle Feldkirch Gisingen
Baustart: vs. 2028/29
Ausstattung: Barrierefreier Ausbau, neue Zugänge, Witterungsschutz, Wartekojen, Technikräume, Beleuchtung, Infostelen, Sitzplätze
Bike + Ride: 24 überdachte Fahrradplätze, 10 Stellplätze in Rad-Doppelboxen, 1 Sonderradplatz, 5 Plätze für einspurige Kfz
Park + Ride: 5 Pkw-Stellplätze, 2 E-Ladestationen, 1 barrierefreier Stellplatz
Investitionskosten: 4,42 Mio. Euro
Projektsteckbrief Haltestelle Feldkirch Altenstadt
Baustart: vs. 2028/29
Ausstattung: Barrierefreier Ausbau, neue Zugänge, Witterungsschutz, Wartekojen, Technikräume, Beleuchtung, Infostelen, Sitzplätze, Lärmschutzwand
Bike + Ride: 20 überdachte Fahrradplätze, 10 Stellplätze in Rad-Doppelboxen, 1 Sonderradplatz, 3 Plätze für einspurige Kfz
Investitionskosten: 4,79 Mio. Euro