Mit einer zeitgemäßen Schieneninfrastruktur auf dem neuesten Stand der Technik stellen die ÖBB die Weichen für einen reibungslosen Zugverkehr in der Zukunft. Deshalb wird auf der S7, der Flughafenschnellbahn, die Oberleitungsanlage erneuert. Außerdem starten die Arbeiten zur Modernisierung des Bahnhofes Maria Ellend.
Erneuerung der Oberleitung – Ablauf in mehreren Phasen
Die Oberleitungsanlage wurde vor vielen Jahrzehnten errichtet und wird dem heutigen Stand der Technik (korrosionsarme Materialen, Leiterquerschnitte etc.) angepasst, um die Pünktlichkeit sicherzustellen und Störungen zu verhindern. Dabei werden insgesamt 7,9 Kilometer Oberleitung plus 14,1 Kilometer Spitzenleitungen (Verstärkungs-, Umgehungs- und Rückleitungen) errichtet und rund 110 Oberleitungsmasten entlang der Bahnstrecke von Regelsbrunn bis Petronell-Carnuntum, sowie 30 im Bahnhof Maria Ellend neu gestellt.
Die erste Intensivbauphase zur Errichtung der neuen Oberleitung auf der S7 wurde bereits im Februar 2026 erledigt. In dieser Zeit fanden Fundierungsarbeiten statt und es wurden die ersten neuen Oberleitungsmasten gestellt. In weiteren Arbeitsphasen von März bis Juni wurden laufend Fundierungs- und Maststellarbeiten umgesetzt.
In den Sommerferien folgt jetzt, verbunden mit einer Streckensperre von 4. Juli, 02:00 Uhr früh, bis 7. September, 04:30 Uhr, zwischen Fischamend und Wolfsthal der Abtrag der Bestandsanlage und die weitere Montage der neuen Oberleitung inklusive der Spitzenleitungen. Die verbliebenen alten Oberleitungsmaste werden abgetragen. Zu den Spitzenleitungen zählt auch jene Leitung, die den Bahnhof umgeht – wenn eine Störung im Bahnhof auftritt und die Oberleitung unterbrochen wäre, haben die davorliegenden und die nachfolgenden Bahnhöfe und Streckenabschnitte über die Spitzenleitung Strom.
Modernisierung Bahnhof Maria Ellend
Die Streckensperre wird auch genützt, um den Bahnhof Maria Ellend zu modernisieren. Das Bahnhofsgebäude wird abgetragen und die Bahnsteige werden neu errichtet und angehoben, damit die Fahrgäste künftig in Züge einsteigen können, ohne eine Stufe überwinden zu müssen. Die gesamte Bahnsteigbeleuchtung und Bahnsteigausstattung (Sitzgelegenheiten, Abfalleimer, Kundeninformationssysteme etc.) wird erneuert. Es entsteht auf beiden Bahnsteigen ein witterungsgeschützter Wartebereich. Hinzu kommen Gleiserneuerungen in Regelsbrunn, Petronell-Carnuntum, Wildungsmauer und Maria Ellend.
ÖBB ersuchen um Verständnis
Die ÖBB sind bemüht, Staub- und Lärmentwicklungen so gering wie möglich zu halten, ersuchen aber um Verständnis, dass diese aufgrund der durchzuführenden Arbeiten und der dazu erforderlichen Maschinen nicht vermieden werden können. Es ist mit erhöhtem LKW-Verkehr rund um die Baustelle, insbesondere in der Kastaniengasse und Hofstraße in Maria Ellend, zu rechnen und um den straffen Bauablaufplan einzuhalten, ist es notwendig, teilweise auch nachts (22:00 Uhr bis 04:00 Uhr) zu arbeiten. Zur Durchführung der Arbeiten in Maria Ellend ist eine Teilsperre der dortigen Park&Ride-Anlage erforderlich.
ÖBB. Heute. Für Morgen. Für uns.
Seit über 100 Jahren gestalten die ÖBB die Mobilität. Als umfassender Mobilitäts- und Logistikdienstleister haben die ÖBB im Jahr 2025 559 Mio. Fahrgäste und rund 79 Mio.Tonnen Güter klimaschonend und umweltfreundlich an ihr Ziel gebracht. Denn der Strom für Züge und Bahnhöfe stammt zu 100 Prozent aus erneuerbarer Energie. Die ÖBB gehören mit 94,1 Prozent Pünktlichkeit im Personenverkehr zu den pünktlichsten Bahnen Europas. Mit Investitionen von mehr als fünf Mrd. Euro jährlich in die Bahninfrastruktur und Flotte bauen die ÖBB am Bahnsystem für morgen. Konzernweit sorgen mehr als 48.000 Mitarbeiter:innen bei Bus und Bahn – darunter 2.145 Lehrlinge – dafür, dass täglich mehr als 1,5 Mio. Fahrgäste sicher an ihr Ziel kommen. Die ÖBB sind das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs und bringen als Österreichs größtes Klimaschutzunternehmen im Mobilitäts- und Logistikbereich Menschen und Güter sicher und umweltbewusst an ihr Ziel. Strategische Leitgesellschaft des Konzerns ist die ÖBB-Holding AG.